其實“燒機油”是人們對于機油減少的一般性叫法，但是不一定表明真的有問題。機油加入車輛后或多或少都會有所消耗。這是由于車輛自身情況和機油的性質決定的。發動機內部的高溫會導致機油有一定的蒸發。機油消耗對于不同車型、不同的發動機排量、不同的發動機形式、以及不同發動機技術和工藝來說，差異比較大。一般情況下，廠家的維修手冊中都明確的寫明了機油消耗的區間，如果機油損耗在正常區間，那么就無需擔心；如果大于這個區間，才說明是真的燒機油，需要好好查查原因。

如果機油損耗超過正常范圍，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者會導致發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。

哪些原因會導致“燒機油”？

燒機油是結果，原因其實基本上跟機油沒關系，更多的是機械原因：

活塞環與氣缸之間磨損過大，機油通過活塞環與氣缸之間的間隙竄到燃燒室。

導管與氣門桿之間發生磨損，間隙過大。機油進入燃燒室或排氣管。

氣門油封失效，不能有效阻止機油通過氣門進入燃燒室。

渦輪增壓器油封滲漏。

空氣濾清器濾芯堵塞，空氣泵進氣負壓大，機油倒竄。

通過曲軸箱通風系統，機油的輕組分揮發到大氣中，導致機油的蒸發損失大。

愛車“燒機油”怎么辦

1.給愛車體檢

如果車主發現自己的車輛出現機油消耗過大，超出車輛允許的范圍時。建議車主找專業汽修廠或者4S店進行檢修，以便找出“燒機油”的真正原因。

2.用好油

另外車主可以盡量選擇半合成或者全合成機油，有效緩解由于機油蒸發損失過大導致的機油消耗過多的問題。